ចងចាំចំណុចខ្សែ PCB ទាំងនេះ
1. ការអនុវត្តទូទៅ
នៅក្នុងការរចនា PCB ដើម្បីធ្វើឱ្យការរចនាបន្ទះសៀគ្វីប្រេកង់ខ្ពស់កាន់តែសមហេតុផល ដំណើរការប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកកាន់តែប្រសើរ គួរតែត្រូវបានពិចារណាពីទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមៈ
(1) ការជ្រើសរើសស្រទាប់ដោយសមហេតុផល នៅពេលដាក់បន្ទះសៀគ្វីប្រេកង់ខ្ពស់ក្នុងការរចនា PCB យន្តហោះខាងក្នុងនៅកណ្តាលត្រូវបានប្រើជាថាមពល និងស្រទាប់ដីដែលអាចដើរតួជាខែលការពារ កាត់បន្ថយអាំងឌុចស្យុងប៉ារ៉ាស៊ីតយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយប្រវែងនៃ បន្ទាត់សញ្ញា និងកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកឆ្លងរវាងសញ្ញា។
(2) របៀបកំណត់ផ្លូវ របៀបកំណត់ផ្លូវត្រូវតែអនុលោមតាមមុំ 45° ការបង្វិលឬការបង្វិលធ្នូ ដែលអាចកាត់បន្ថយការបញ្ចេញសញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់ និងការភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។
(3) ប្រវែងខ្សែ ប្រវែងខ្សែខ្លីកាន់តែល្អ។ចម្ងាយប៉ារ៉ាឡែលខ្លីជាងរវាងខ្សភ្លើងពីរ កាន់តែប្រសើរ។
(4) ចំនួននៃរន្ធចំនួនតិចជាងចំនួននៃតាមរយៈរន្ធ កាន់តែល្អ។
(5) ទិសដៅខ្សែភ្លើងអន្តរស្រទាប់ ទិសដៅនៃខ្សែភ្លើងអន្តរស្រទាប់គួរតែបញ្ឈរ ពោលគឺស្រទាប់ខាងលើគឺផ្ដេក ស្រទាប់ខាងក្រោមគឺបញ្ឈរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែករវាងសញ្ញា។
(6) ស្រោបទង់ដែង បង្កើនការស្រោបទង់ដែងក្នុងដី អាចកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែករវាងសញ្ញា។
(7) ការដាក់បញ្ចូលដំណើរការខ្សែសញ្ញាសំខាន់ៗ អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកនៃសញ្ញា ជាការពិត វាក៏អាចជាការដាក់បញ្ចូលដំណើរការប្រភពជ្រៀតជ្រែកផងដែរ ដូច្នេះវាមិនអាចជ្រៀតជ្រែកជាមួយសញ្ញាផ្សេងទៀត។
(8) ខ្សែសញ្ញាមិនបញ្ជូនសញ្ញាក្នុងរង្វិលជុំទេ។សញ្ញាផ្លូវនៅក្នុងរបៀបខ្សែសង្វាក់ Daisy ។
2. អាទិភាពខ្សែភ្លើង
អាទិភាពខ្សែសញ្ញាសំខាន់ៗ៖ សញ្ញាអាណាឡូកតូច សញ្ញាល្បឿនលឿន សញ្ញានាឡិកា និងសញ្ញាធ្វើសមកាលកម្ម និងសញ្ញាសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ខ្សែភ្លើងអាទិភាព
គោលការណ៍ទីមួយនៃដង់ស៊ីតេ: ចាប់ផ្តើមខ្សែភ្លើងពីការតភ្ជាប់ស្មុគស្មាញបំផុតនៅលើក្តារ។ចាប់ផ្តើមខ្សែភ្លើងពីតំបន់ដែលមានខ្សែក្រាស់បំផុតនៃក្តារ
ចំណុចដែលត្រូវកត់សម្គាល់៖
ក. ព្យាយាមផ្តល់ស្រទាប់ខ្សែពិសេសសម្រាប់សញ្ញាសំខាន់ៗដូចជា សញ្ញានាឡិកា សញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់ និងសញ្ញារសើប ហើយធានាបាននូវតំបន់រង្វិលជុំអប្បបរមា។ប្រសិនបើចាំបាច់ ខ្សែភ្លើងអាទិភាពដោយដៃ ការការពារ និងការបង្កើនគម្លាតសុវត្ថិភាពគួរតែត្រូវបានអនុម័ត។ធានាគុណភាពសញ្ញា។
ខ.បរិយាកាស EMC រវាងស្រទាប់ថាមពល និងដីគឺមិនល្អ ដូច្នេះសញ្ញាដែលងាយនឹងរំខានគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។
គ.បណ្តាញដែលមានតម្រូវការត្រួតពិនិត្យ impedance គួរតែភ្ជាប់ខ្សែតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន យោងទៅតាមតម្រូវការប្រវែងបន្ទាត់ និងទទឹងបន្ទាត់។
3, ខ្សែនាឡិកា
បន្ទាត់នាឡិកាគឺជាកត្តាធំបំផុតមួយដែលប៉ះពាល់ដល់ EMC ។បង្កើតរន្ធតិចជាងមុននៅក្នុងបន្ទាត់នាឡិកា ជៀសវាងការដើរជាមួយខ្សែសញ្ញាផ្សេងទៀតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងនៅឱ្យឆ្ងាយពីខ្សែសញ្ញាទូទៅ ដើម្បីជៀសវាងការរំខានដល់ខ្សែសញ្ញា។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើក្តារគួរតែត្រូវបានជៀសវាងដើម្បីការពារការរំខានរវាងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងនាឡិកា។
ប្រសិនបើមានបន្ទះឈីបនាឡិកាពិសេសនៅលើក្តារវាមិនអាចទៅក្រោមបន្ទាត់ទេគួរតែត្រូវបានដាក់នៅក្រោមទង់ដែងបើចាំបាច់ក៏អាចពិសេសដល់ដីរបស់វាផងដែរ។សម្រាប់បន្ទះឈីបយោងគ្រីស្តាល់លំយោលជាច្រើន លំយោលគ្រីស្តាល់ទាំងនេះមិនគួរស្ថិតនៅក្រោមខ្សែនោះទេ ដើម្បីដាក់ភាពឯកោទង់ដែង។
4. បន្ទាត់នៅមុំខាងស្តាំ
ជាទូទៅខ្សែភ្លើងមុំខាងស្តាំត្រូវបានទាមទារដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពនៅក្នុងខ្សែភ្លើង PCB ហើយស្ទើរតែក្លាយជាស្តង់ដារមួយក្នុងការវាស់ស្ទង់គុណភាពនៃខ្សែ ដូច្នេះតើខ្សែមុំខាងស្តាំនឹងមានផលប៉ះពាល់ប៉ុន្មានចំពោះការបញ្ជូនសញ្ញា?ជាគោលការណ៍ ការកំណត់ផ្លូវនៅមុំខាងស្តាំនឹងធ្វើឱ្យទទឹងបន្ទាត់នៃខ្សែបញ្ជូនមានការផ្លាស់ប្តូរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការមិនដំណើរការនៃ impedance ។ជាការពិត មិនត្រឹមតែការនាំផ្លូវមុំខាងស្តាំប៉ុណ្ណោះទេ ការបញ្ជូនមុំស្រួច មុំស្រួចអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរ impedance ។
ឥទ្ធិពលនៃទិសដៅមុំខាងស្តាំលើសញ្ញាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពបី៖
ទីមួយជ្រុងអាចស្មើនឹងបន្ទុក capacitive នៅលើខ្សែបញ្ជូន, បន្ថយល្បឿនកើនឡើង;
ទីពីរ ភាពមិនដំណើរការនៃ impedance នឹងបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លុះបញ្ចាំងពីសញ្ញា;
ទីបី EMI ផលិតដោយព័ត៌មានជំនួយមុំខាងស្តាំ។
5. មុំស្រួចស្រាវ
(1) សម្រាប់ចរន្តប្រេកង់ខ្ពស់ នៅពេលដែលចំណុចរបត់នៃខ្សែបង្ហាញមុំខាងស្តាំ ឬមុំស្រួច នៅជិតជ្រុង ដង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញេទិក និងអាំងតង់ស៊ីតេនៃវាលអគ្គិសនីគឺខ្ពស់គួរសម រលកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកខ្លាំងនឹងបញ្ចេញកាំរស្មី និងអាំងឌុចសែល។ នៅទីនេះនឹងមានទំហំធំ អាំងឌុចយកនឹងធំជាងមុំ obtuse ឬមុំមូល។
(2) សម្រាប់ខ្សែឡានក្រុងនៃសៀគ្វីឌីជីថល ជ្រុងខ្សែគឺ obtuse ឬរាងមូល តំបន់នៃខ្សែភ្លើងគឺតូច។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌគម្លាតបន្ទាត់ដូចគ្នា គម្លាតបន្ទាត់សរុបមានទទឹងតិចជាង 0.3 ដងនៃមុំបត់ស្តាំ។
6. ការកំណត់ផ្លូវឌីផេរ៉ង់ស្យែល
Cf.ការផ្គូផ្គងខ្សែភ្លើងឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងឧបសគ្គ
សញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានគេប្រើកាន់តែច្រើនឡើងយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការរចនានៃសៀគ្វីដែលមានល្បឿនលឿនពីព្រោះសញ្ញាសំខាន់ៗនៅក្នុងសៀគ្វីតែងតែប្រើរចនាសម្ព័ន្ធឌីផេរ៉ង់ស្យែល។និយមន័យ៖ ជាភាសាអង់គ្លេសធម្មតា វាមានន័យថាអ្នកបើកបរបញ្ជូនសញ្ញាបញ្ច្រាសពីរដែលសមមូល ហើយអ្នកទទួលកំណត់ថាតើស្ថានភាពឡូជីខលគឺ "0" ឬ "1" ដោយប្រៀបធៀបភាពខុសគ្នារវាងវ៉ុលទាំងពីរ។គូដែលផ្ទុកសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានគេហៅថាការនាំផ្លូវឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
បើប្រៀបធៀបជាមួយការបញ្ជូនសញ្ញាតែមួយចុងធម្មតា សញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងបំផុតក្នុងទិដ្ឋភាពបីខាងក្រោម៖
ក.សមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដ៏រឹងមាំ ពីព្រោះការភ្ជាប់រវាងខ្សភ្លើងឌីផេរ៉ង់ស្យែលទាំងពីរគឺល្អណាស់ នៅពេលដែលមានការរំខានពីសំឡេងពីខាងក្រៅ វាស្ទើរតែភ្ជាប់ទៅខ្សែទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ ហើយអ្នកទទួលគ្រាន់តែខ្វល់ពីភាពខុសគ្នារវាងខ្សែ។ សញ្ញាពីរ ដូច្នេះសំឡេងរំខាននៃរបៀបទូទៅពីខាងក្រៅអាចត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង។
ខ.អាចទប់ស្កាត់ EMI យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ដោយសារតែបន្ទាត់រាងប៉ូលនៃសញ្ញាពីរគឺផ្ទុយគ្នា វាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបញ្ចេញដោយពួកវាអាចលុបចោលគ្នាទៅវិញទៅមក។ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងកាន់តែជិត ថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកតិចត្រូវបានបញ្ចេញទៅកាន់ពិភពខាងក្រៅ។
គ.ការកំណត់ពេលវេលាច្បាស់លាស់។ចាប់តាំងពីការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរនៃសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានទីតាំងនៅចំនុចប្រសព្វនៃសញ្ញាពីរ មិនដូចសញ្ញាធម្មតាតែមួយដែលពឹងផ្អែកលើវ៉ុលកម្រិតទាប និងខ្ពស់នោះទេ ឥទ្ធិពលនៃបច្ចេកវិទ្យា និងសីតុណ្ហភាពគឺតូច ដែលអាចកាត់បន្ថយកំហុសក្នុងពេលវេលា និងកាន់តែច្រើន។ ស័ក្តិសមសម្រាប់សៀគ្វីដែលមានសញ្ញាអំព្លីទីតទាប។LVDS (សញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលតង់ស្យុងទាប) ដែលពេញនិយមនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សំដៅលើបច្ចេកវិទ្យាសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលទំហំតូចនេះ។
សម្រាប់វិស្វករ PCB អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវធានាថាគុណសម្បត្តិនៃការកំណត់ផ្លូវឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាចប្រើប្រាស់បានពេញលេញក្នុងការបញ្ជូនតពិតប្រាកដ។ប្រហែលជាដរាបណាទំនាក់ទំនងជាមួយមនុស្សប្លង់នឹងយល់ពីតម្រូវការទូទៅនៃផ្លូវឌីផេរ៉ង់ស្យែល នោះគឺ "ប្រវែងស្មើគ្នា ចម្ងាយស្មើគ្នា"។
ប្រវែងស្មើគ្នាគឺដើម្បីធានាថា សញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលទាំងពីររក្សាភាពផ្ទុយគ្នាគ្រប់ពេលវេលា និងកាត់បន្ថយសមាសភាគរបៀបទូទៅ។Equidistance ជាចម្បងដើម្បីធានាថាភាពខុសគ្នា impedance គឺស្រប និងកាត់បន្ថយការឆ្លុះបញ្ចាំង។"ឱ្យបានជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" គឺជាតម្រូវការសម្រាប់ការកំណត់ផ្លូវឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
7. បន្ទាត់ពស់
ខ្សែ Serpentine គឺជាប្រភេទប្លង់ដែលត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ក្នុងប្លង់។គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីកែតម្រូវការពន្យារពេល និងបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនាការកំណត់ប្រព័ន្ធ។រឿងដំបូងដែលអ្នករចនាត្រូវដឹងនោះគឺថា ខ្សភ្លើងដូចពស់អាចបំផ្លាញគុណភាពសញ្ញា និងផ្លាស់ប្តូរការពន្យាពេលនៃការបញ្ជូន ហើយគួរជៀសវាងនៅពេលខ្សែភ្លើង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការរចនាជាក់ស្តែង ដើម្បីធានាបាននូវពេលវេលានៃការកាន់សញ្ញាគ្រប់គ្រាន់ ឬដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាប៉ះប៉ូវរវាងក្រុមនៃសញ្ញាដូចគ្នានោះ ជារឿយៗវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការធ្វើខ្យល់ដោយចេតនា។
ចំណុចដែលត្រូវកត់សម្គាល់៖
- គូនៃខ្សែសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែល ជាទូទៅបន្ទាត់ប៉ារ៉ាឡែល តិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបានតាមរយៈរន្ធ ត្រូវតែត្រូវបានដាល់ គួរតែជាខ្សែពីរជាមួយគ្នា ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្គូផ្គង impedance ។
- ក្រុមនៃឡានក្រុងដែលមានគុណលក្ខណៈដូចគ្នា គួរតែត្រូវបានធ្វើដំណើរទៅម្ខាងៗតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីសម្រេចបានប្រវែងស្មើគ្នា។រន្ធដែលនាំមុខពីបន្ទះបំណះគឺនៅឆ្ងាយពីបន្ទះក្តារតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
